CQ2X 系列 低速氣缸SMC應(yīng)用參數(shù)
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產(chǎn)品名稱: CQ2X 系列 低速氣缸SMC應(yīng)用參數(shù)
產(chǎn)品型號: CQ2XB40-5D
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
CQ2X 系列 低速氣缸SMC應(yīng)用參數(shù)
小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
CQ2X 系列 低速氣缸SMC應(yīng)用參數(shù)
的詳細(xì)介紹
CQ2X 系列 低速氣缸SMC應(yīng)用參數(shù)
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
降低固著、急速伸出
●0.5mm/s的速度下，也可實(shí)現(xiàn)平滑運(yùn)動(Φ16以下為1 mm/s)
●使用壓力減半(與本公司相比)
此壓力對活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力增強(qiáng)，逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大，活塞接近行程終端前，可能會出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象，需注意。
作動速度 低速
桿端螺紋 桿端內(nèi)螺紋
形式 低速型
給油 不給油式
環(huán)境溫度及使用流體溫度 -10～70℃
●提*機(jī)能(與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相同的新構(gòu)造)
●可與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品互換安裝
●帶磁性開關(guān) (CDJ2X-Z系列：CDJ2X-Z、CDM2X-Z系列：CDM2X、
使用圧力 [MPa] 1.0 MPa
環(huán)境溫度 常溫
當(dāng)活塞向右運(yùn)動時(shí)，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側(cè)便形成一個(gè)封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時(shí)，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮，使腔內(nèi)壓力較快上升。
產(chǎn)品型號:
MXP6-5C
ITV2010-01F2BL
RSDQB32-20DZ
消聲器AN500-06
MKB50-20RZ
VBA40A-F04GS
IDFA15E1-23-G
SY9320-5LZD-03
MGPM50-50Z
ZU07SA
VP3185-145DLA
VBA10A-F02
SY5420-5YOS-01
SY5320-5LZD-01
SY7120-5GZ-02
SY7220-5GZ-02
SY7000-26-22A
AS4201F-04-10SA
SY9320-5GZD-03
CQ2X 系列 低速氣缸SMC應(yīng)用參數(shù)
