SMC氣缸C85/C75相關知識

SMC氣缸工作原理和*處

都是由于燃料在汽缸內部燃燒后推動活塞直線運動(轉子發(fā)動機除外) ,

然后再通過連桿、曲軸、變速器、傳動軸，*后將動力傳遞到車輪，從而推動汽車飛速前進。

轉速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，現(xiàn)在的汽車上已
見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不*找了,*少是3缸發(fā)動機。
1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機-般采用4缸或5缸機。2升以
上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。
在相同排量的情況下，增加汽缸數(shù)可以提*發(fā)動機的轉速，從而可以提*發(fā)動機的輸
出功率。另外，增加汽缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加
穩(wěn)定。增加汽缸數(shù)可以使汽車更容易起動，加速響應性更*。為了提*汽車的**，
必須增加汽缸數(shù)。因此,豪華轎車、跑車、賽車等***汽車的汽缸數(shù)都在6缸以上,
*多者已達到16缸。
但是，汽缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著汽缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比
例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜,降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量,提*制
造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，汽車發(fā)動機的汽
缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和**要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
肩并肩站成一-排。

ISO 6432(C85)
設定了安裝方式，桿端安裝件，磁性開關的型號
省去了分別訂購氣缸和附件的時間，為削減工時做出貢獻
磁性開關位置易于微調整
由于磁性開關托架的透明化提*了指示燈的可視性
帶磁性開關
C85系列：CD85，CD85W，CD85K，CD85R
C75系列：CD75，CD75W，CD75K，CD75R
缸徑(mm)12 16 20 25
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