CKD拉桿氣缸應(yīng)用,**喜開(kāi)理拉桿氣缸
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產(chǎn)品名稱(chēng): CKD拉桿氣缸應(yīng)用,**喜開(kāi)理拉桿氣缸
產(chǎn)品型號(hào): SC-20A
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
CKD拉桿氣缸應(yīng)用,**喜開(kāi)理拉桿氣缸
下表為緩沖可吸收的動(dòng)能。動(dòng)能超過(guò)該值或?yàn)楸苊?
因空氣壓縮性產(chǎn)生的彈跳，請(qǐng)考慮另行設(shè)置緩沖裝
置。
CKD拉桿氣缸應(yīng)用,**喜開(kāi)理拉桿氣缸
CKD拉桿氣缸應(yīng)用,**喜開(kāi)理拉桿氣缸
的詳細(xì)介紹
CKD拉桿氣缸應(yīng)用,**喜開(kāi)理拉桿氣缸
為了使得產(chǎn)品能與各種裝置匹配，統(tǒng)一成了白色系列。
搭載了比原來(lái)型號(hào)小型的T型開(kāi)關(guān)。解決
了安裝時(shí)的開(kāi)關(guān)凸出問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了省空間化。
排除有害物質(zhì)，重視環(huán)境保護(hù)及污染預(yù)防。
作為組入氣缸的緩沖機(jī)構(gòu)有橡膠緩沖型和氣緩沖型
兩種。氣緩沖的目的，是利用空氣的壓縮**吸收
活塞持有的動(dòng)能，以確?；钊c缸蓋在行程終端不
發(fā)生沖擊性碰撞。因此，緩沖并非是在行程終端附
近使得活塞低速動(dòng)作（減速動(dòng)作）的物體
利用帶獨(dú)特形狀的開(kāi)關(guān)部件，使得開(kāi)
關(guān)的固定變得極其簡(jiǎn)單順利。
CKD拉桿氣缸應(yīng)用,**喜開(kāi)理拉桿氣缸
氣缸全長(zhǎng)與原來(lái)相比，多縮短了40mm，
使得設(shè)置空間變小。
所有的產(chǎn)品都可追加安裝開(kāi)關(guān)。
通過(guò)使用夾住拉桿的機(jī)構(gòu)，使得
不用支撐開(kāi)關(guān)本體，即可進(jìn)行開(kāi)關(guān)位置的調(diào)節(jié)。
更易使用的進(jìn)化了的新型氣缸。氣口與針閥同面
對(duì)地球環(huán)境溫和的、 新型氣缸。環(huán)境對(duì)應(yīng)產(chǎn)品
把給氣·排氣氣口與緩沖
針閥設(shè)置在同一面上。氣缸易于安裝調(diào)節(jié)。
排除了鉛和六價(jià)鉻等對(duì)地球環(huán)境產(chǎn)
生壞影響的物質(zhì)。同時(shí)也是與EU的
RoHS指令相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。（焊接·導(dǎo)線不含鉛。）
CKD拉桿氣缸應(yīng)用,**喜開(kāi)理拉桿氣缸
