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如何檢測(cè)和解決SMC氣缸氣壓低這一問題？

發(fā)布時(shí)間:2021-12-29

如何檢測(cè)和解決SMC氣缸氣壓低這一問題？
在大多數(shù)情況下，氣缸壓力表可以通過火花塞安裝孔測(cè)量氣缸壓力，從而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損情況，作為發(fā)動(dòng)機(jī)大修的依據(jù)之一。
發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，再重新測(cè)量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大;如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封
通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況。例如當(dāng)車輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況，應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會(huì)造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降，此時(shí)通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
處理缸壓過低這類問題時(shí)，通常需要解體發(fā)動(dòng)機(jī)，查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動(dòng)機(jī)并更換相應(yīng)部件。
市場(chǎng)上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提*氣缸壓力并改善動(dòng)力，如果是因?yàn)榛钊h(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過低，通過抗磨劑進(jìn)行修復(fù)通常難以達(dá)到良*的維修效果。
良*的用車養(yǎng)車習(xí)慣直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壽命。影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的因素很多，包括定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更換機(jī)油和機(jī)濾，如果能夠使用*品質(zhì)的馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)配件，對(duì)于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)**大有*處。
由于擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸，在一定的角度以及范圍內(nèi)，以進(jìn)行往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行器，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中一般要求氣密性，能夠*效地完成每個(gè)擺動(dòng)臂的動(dòng)作，還是有一些設(shè)備老化，操作失誤導(dǎo)致精密氣缸漏氣，現(xiàn)在重點(diǎn)說明在氣體泄漏過程中，如何迅速判斷和維護(hù)漏點(diǎn)。
現(xiàn)在擺動(dòng)氣缸的具體泄漏處，可以從多個(gè)方面進(jìn)行判斷，精密氣缸的閥門和閥座密封件的錐面密封不嚴(yán)格，即上半部分，進(jìn)入排氣管后氣體會(huì)排出，觀察注油口是否漏氣，主要是因?yàn)榛钊p過多，破裂，活塞環(huán)堵塞，氣缸體壁受損或磨損，檢查油箱內(nèi)是否有氣泡，說明如果有氣泡，滑臺(tái)型氣缸密封墊圈的漏氣和氣缸體的蓋發(fā)生變形或產(chǎn)生裂紋，如果氣缸墊片可能會(huì)破裂，相鄰的氣缸體或氣缸蓋可能會(huì)發(fā)生龜裂。
如果判斷哪個(gè)部位有泄漏，會(huì)直接影響**效率和**質(zhì)量，因此發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)立即停止作業(yè)，不得為了**量而勉強(qiáng)工作，精密氣缸體破裂或廢棄的可能性很*，必須立即聯(lián)系用戶進(jìn)行校正，這樣可以隨時(shí)更換，降低了**的影響，氣缸結(jié)合面的變形小且均勻，使用時(shí)可在間隙中更換新螺栓，或適當(dāng)增大螺栓的作用力。
氣缸在一定程度上隨著其技術(shù)的發(fā)展，其*分子復(fù)合材料逐漸成功地維護(hù)了氣缸，與傳統(tǒng)手段相比，*分子復(fù)合材料具有較*的耐溫**，良*的耐壓**和良*的密封**，且具有良*的塑性改性，不受熱固化，密封膜不受破壞，**了零件密封面的密封。
氣缸不工作的表現(xiàn)是:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，隨著油門的加大，從低速到*速的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均聽到“突突”聲，其節(jié)奏隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升*而加快，這種現(xiàn)象從聽消聲器聲音中可以確認(rèn)。要排除少數(shù)氣缸不工作，應(yīng)先檢查*壓分線是否脫落。如無脫落，應(yīng)用*壓短路方法確定是哪缸不工作。即用起子將火花塞短路，并注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化:如火花塞短路，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低.則說明該缸工作正常;如轉(zhuǎn)速下降不明顯，則為該缸工作如無變化，說明該缸不工作。
如何判斷氣缸是否故障
再按下述方法檢查氣缸原因:
①取下不工作氣缸的*壓分線，置距火花塞5mm左右處觀察是否有火。無火，可將該分線的另一端從分電器旁插孔拔出少許，察看旁插孔是否向分線跳火。跳火則為分線漏電;不跳火，應(yīng)檢查分電器蓋旁插孔是否漏電(可將分電器蓋中央*壓線拔出插入該缸旁插孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，此時(shí)，若中央壓線有*壓火，則為該插孔漏電)，凸輪是否不均勻靡損(打開分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察6個(gè)凸輪菱角分別作用時(shí)的觸點(diǎn)間隙)。如取下該缸分線向火花塞跳火時(shí)，有火且轉(zhuǎn)速隨之均勻，則為該缸火花塞電極積油過多或瓷芯輕微漏電;如有火，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，則為該缸火花塞嚴(yán)重漏電。
②如兩缸不工作，應(yīng)分別取下*壓分線檢查是否跳火。如均跳火，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，可能是兩缸分線插錯(cuò)或兩缸火花塞均不工作，應(yīng)先檢查點(diǎn)火順序。若正確，則檢查火花塞。如拆下兩缸分線均不跳火或一跳一不跳，應(yīng)按一個(gè)氣缸不工作的檢查方法檢查。若不工作之兩缸其分電器蓋旁插孔相鄰，先取一氣缸分線試跳火。如無火或火弱，則將分線裝回，取另外氣缸分線試跳火，同樣無火或火弱，再將兩分線同時(shí)向缸體試跳火，且使距離一遠(yuǎn)一近，若近者跳火，則肯定為兩分線插孔竄電。

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